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Santa Rita: una hacienda para la historia puertorriqueña

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Cantidad en canasta: None ISBN: 9780982238943Precio: $20.00Autor: Haydée E. Reichard de Cancio




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La historia de la Hacienda Santa Rita de Guánica no es meramente un libro de la industria cañera de finales de siglo XIX, sino un momento de la vida de dos familias, la decadencia de la dinastía criolla ilustrada de los Quiñones y la astucia comercial de los emigrantes corsos [Los Mariani] y otros que se establecieron en el sur de Puerto Rico.
La historiadora Reichard logra desenredar los enlaces matrimoniales y sus repetidas descendencias con gran exatitud y claridad. Al igual sucede con los documentos relacionados con la venta y compra de los terrenos de esta ilustre familia hasta llegar a la adquisición de la Hacienda por las Hermanas Dominicas.
Prof. Sylvia M. Quiñones de Belgodere
La Dra. Haydée Reichard de Cancio se devela como historiadora y genealogista atestiguando un pasado social en la vida de los hacendados isleños.
Prof. Edwin Mattei Oliveras - Pontificia Universidad Católica de PonceProductos relacionados
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Cuentos de Abuela




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Tales from La Isla del Encanto




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Temas y Temitas

Con la historia en la Sangre Primera Hora

Con la historia en la sangre
De pequena quedo fascinada por ios acontecimientos que forjaron a su pueblo
HAYDEE REfCHARD DE CANCIO
POR GLADYS NIEVES RAMIREZ
gnleves@elnuevodia.com
TONELES DEL CAMB1O
AGUADILLA - En vez de cuentos de hadas, las historias que cautivaron la imaginacion de Haydee E. Reichard de Cancio en su infancia giraron en torno a conquistadores espafioles y la lucha que libraron los criollos para forjar un pue­blo con derecho propio.
Por eso, asegura llevar la historia en la sangre.
"Lo mio es genetico, eso viene en la sangre", afirmo luego de enumerar los parientes que se dedicaron a es-tudiar la historia de Puerto Rico y su pueblo natal de Aguadilla, empezan-do por su bizabuel abuelo, el comerciante alemán Carl Wilhelm Reichard, quien llego al pueblo en 1840 y laboro como traductor en el puerto ya que hablaba cinco idiomas.
Su padre, el licenciado Hector Rei­chard, quien fallecio recientemente, tambien fue un estudioso del pasado. Su madre, Haydee Cardona Quiñones, tuvo un sin numero de familiares que fueron historiadores y escritores destacados.

El Levantamiento Esclavista en Aguadilla

EL LEVANTAMIENTO Esclavista DE AGUADILLA"
La Revolución francesa de 1789 inicia una serie de sucesos a nivel mundial que causo grandes cambios sociales, raciales y económicos.
En Haití los esclavos bajo el mando del Papalua Boukman se levantaron contra el régimen trances, y antorchas en manos incendiaron las plantaciones de los blancos en el Guarico Francés.
Cientos de franceses y españoles huyeron de Haití y Santo Domingo. Muchos llevaron consigo capital y sus fieles esclavos.
Las plantaciones de azúcar de la colonia azucarera más rica de América quedaron hechas cenizas.
La industria sacarina que había estado en decadencia en la Isla de Puerto Rico sufrió un cambio fundamental. Al detenerse la producción de azúcar en Saint Dominique se creo una falta de azúcar en el mercado mundial y un alza en su precio.

La Tragedia del 7 de noviembre de l944

LA TRAGEDIA DEL 7 DE NOVIEMBRE DE 1944


Haydée E. Reichard de Cancio Ph.D

Los titulares del periódico EL MUNDO, del ocho de noviembre de 1944, leían así: LOS POPULARES BARRIERON Y ONCE MURIERON EN AGUADILLA; Tren quedó destrozado en un desnivel.

Entre los recuerdos de mi niñez se encuentra el haber ido con mi padre el Lic. Héctor Reichard y mi hermano hijo., en la mañana del ocho de noviembre hasta el lugar llamado el paso a nivel, en Cuesta Vieja de mi pueblo. La impresión que sentí en aquel entonces al ver el tren descarrilado, la atmósfera llena de humo, los muertos mutilados y heridos cubiertos de sangre, es lo que me ha motivado a escribir este artículo cincuenta y dos años más tarde.

Inaguración Estación del Tren en Aguadilla

INAUGURACIÓN ESTACIÓN DEL TREN EN AGUADILLA EN 1913

Haydée E. Reichard de Cancio
Los medios de transportación y comunicación entre Aguadilla
Y el resto de la Isla eran un poco lentos y anticuados. Existían en Puerto Rico pocas y malas carreteras de primera clase.
El puerto de Aguadilla no sólo servía para importar y exportar víveres y materia prima sino como medio de transportación marítima. Venían a nuestro puerto barcos de carga que podían llevar pasajeros al exterior. Además, en tiempos de España existió el vapor costanero que hacía escala dos y tres veces al mes. El vapor salía de San Juan y visitaba varios puertos de la Isla. El viaje a Mayagüez se hacía en cuatro horas y costaba dos pesos y medio. Un viaje a San Juan tardaba de ocho a diez horas; sin embargo, era mejor que pasar un día y tal vez algo más en coche o cambiando de caballos hasta llegar a la Capital.
Cuando el tren se inauguró para 1888 en Puerto Rico, durante los primeros años solamente llegaba hasta Camuy por la zona norte. Los aguadillanos tenían que disponerse a montar a caballos o en carretas, calesa, yolas y algunos a pie hasta Camuy, si querían ir a San Juan por tren.
Existía para 1892 ferrocarril entre Mayagüez y Aguadilla. No es hasta el 21 de enero de 1907 que los aguadillanos pudieron tomar el tren directo de Aguadilla a San Juan. Existían varios trenes y cada uno tenía su número. El recorrido de San Juan a esta ciudad era de aproximadamente cinco horas. El coche "pullman" pagaba $3.00, de Aguadilla a San Juan, en asientos de primera $1.00 y asientos de segunda 60C.. La parada principal en Aguadilla para esa fecha era en “la Escalinata”, en la entrada a la Joya y calle San Carlos.
El 5 de noviembre en doble interés, al estando celebrando sus fiestas patronales se inauguró la moderna Estación del Ferrocarril en el Barrio Higüey.. Durante la celebración se ofreció un banquete, regatas y fiestas populares.
Existían varios tipos de trenes, como el correo, de carga, los cañeros (cargaban caña) y el de pasajeros. El 7 de noviembre de 1944 (día de elecciones) el tren Núm. 3 se descarriló en la Cuesta Vieja. En este horrible accidente, murieron doce personas. En el lugar que se conoce como el paso a nivel se descarriló el tren. El espectáculo fue horrible, cuerpos heri­dos, sangre, muertos, sollozos y rezos.
El ferrocarril, que fue una de las arterias principales de la comunicación y el comercio de esta zona, fue eliminado por el Gobierno en l954.

Memorias militares de Borinquen Field

Haydée E. Reichard de CancioPh.D


En l936 la Escuela de Tácticas Militares del Cuerpo Aéreo de los Estados Unidos hizo un estudio para buscar un lugar para extender la defensa aérea del Canal de Panamá. La facultad de dicha escuela encontró que Puerto Rico “was a most valuable asset of the U.S for national defense,” y recomendó que una base aérea, fuera establecida en la Isla. Para julio de l938 se pensó en una base que sirviera cómo lugar para que algunas tropas pudieran establecerse en caso de emergencia, sin embargo, tan temprano como noviembre del mismo año el Departamento de la Defensa, decidió comenzar a buscar un lugar en la Isla dónde levantar una base aérea por motivos de seguridad Nacional.

Aguadillanos se defienden de piratas y bucaneros

Col Méndez del villar

Col. Rafael Conti

Aguadillanos se defienden de piratas y bucaneros en los siglos XVII-XIX
Haydée E. Reichard de Cancio Ph.D.



El extenso territorio que componía el antiguo Partido San Francisco de Asís de la Aguada para el siglo XVI, comprendía desde el Rio Camuy hasta
el Rio Grande de Añasco.
Desde 1586 La Corona había dispuesto mediante una real cedula, que el Virreinato de Nueva España enviaría una renta o "situado" a la isla de Puerto Rico para ayudar at mantenimiento de las fortificaciones y sus soldados. El "situado" no era nada seguro y en ocasiones fue capturado por los piratas y corsarios que se dedicaban al saqueo de los barcos españoles.

El Vapor Costanero de Puerto Rico

ARTÍCULOS Y REPORTAJES EN LOS PORTALESPUERTORICO.COM

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EL VAPOR COSTANERO
Haydée E. Reichard de Cancio Ph.D.

Las vías de comunicación y medios de transportación a mediados del siglo XIX en nuestra Isla eran deficientes y dejaban mucho que desear. El Gobernador Primo de Rivera declaraba para 1868: “aquí no hay vías de comunicación ni por mar ni por tierra. No tenemos siquiera un simple vapor con que poner en comunicación esta Capital con Cataño... y por tierra ¡Señores!... por tierra, antes de tratar de montar en carruaje a caballo, es necesario hacer testamento”. Otros, según tradición oral, iban al sacerdote a confesar sus pecados...

El paisaje de la Historia

RICARDO CORTES CHICO
rcortes@elnuevodia.com
GUADILIA - "Llegamos a vista de otra isla llamada Burenquen, cuya costa co-rrimos todo un dia: juzgabase que tenia por aquella banda treinta leguas. Esta isla es lijtiy hermosa e muy fertil a pa-recer. a esta vienen los de Caribe a con-quistar", escribio Diego Alvarez Chanca en su carta sobre el segundo viaje de Cristobal Colon a America.
Era un testimonio de la llegada de los espanoles a Borinquen, evento del que hoy se cumplen 515 anos. El relate, que incluye detalles sobre estancias en otras islas caribenas, sin embargo, por su im­precision dejo abierta la puerta para uno de los debates historicos mas antiguos: el lugar del desembarco.
Desde el balcon de su casa, Haydee Reichard de Cancio, contemplaba la ba­hia donde las 17 carabelas anclaron. "Debieron extenderse desde labarriada Iglesias (en Aguadilla) hasta Guaniquilla (en Aguada)", asegura la historiadora mientras senala el horizonte azul.

La Hispanidad

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Haydée E. Reichard de Cancio Ph.D.



NUESTRO LEGADO TAINO


El autóctono borinqueño vivió pacífica y sedentariamente en sus yucayeques a orillas de ríos y mar por siglos antes de la conquista europea. De su diario vivir hemos heredado voces, el arte de construir bohíos, flora curativa, alimentos, hospitalidad, desprendi-miento, y su diluida y casi extinguida sangre India.
La empresa de la conquista y colonización de las tierras visitadas por Cristóbal Colón fue la primera gran hazaña de capitalismo en el Nuevo Mundo.

Aguadilla, pintoresco paisaje de mar y montaña

AGUADILLA, PINTORESCO PAISAJE DE MAR Y MONTAÑA




Haydée E. Reichard de Cancio Ph.D

Desde los comienzos de la conquista por esta bella y hermosa bahía miles de navíos, flotas. Venían en busca de agua fresca y alimentos y al encontrar tan bello se enamoraban de “Guada”, que en el idioma indio quiere decir “jardín”, y aquí se quedaban muchos de los marineros, pasajeros, aventureros que venían buscando en el Nuevo mundo un lugar dónde hacer su lar.
En su viaje a Puerto Rico Fray Iñigo Abbad a escribió:” Luego de la quebrada de los Cedros hay otras dos leguas de montaña…hasta llegar a la cuesta del Jaicoa, desde la cual se descubre el Mar del Norte y Poniente, pues dobla la isla su costa desde el cabo de Borinquen en que termina la montaña de Jaicoa.
Debajo se encuentra la nueva población de Aguadilla….quedando situado a lo largo del puerto un angosta playa formada de mar y la montaña, cuya disposición es la más deliciosa y chocante que puede idear la mas gallarda fantasía.”

El Hablar Aguadillano

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Haydée E. Reichard de Cancio Ph.D.


DEL HABLAR POPULAR AGUADILLANO
La lengua hablada, aunque tiene unidad, no es ni puede ser uniforme. Así, países de habla hispana tienen en su hablar cotidiano regionalismos o localismos, para así enriquecer su habla popular.Los recién llegados a nuestra Aguadillita nos acusan de utilizar con frecuencia la exclamación “¡Válgame!”.No me extrañaría si al terminar de leer este artículo también digan: “¡Válgame!”.

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